【航空】エコノミーの「座席幅」めぐり、欧米の2大航空機メーカーが火花
今月にドバイ航空ショーを控えるなか、航空機メーカー大手2社の間で、長距離旅客機の座席幅をめぐる議論が過熱している。論争の的となっているのはエコノミークラスの座席幅で、航空会社が最も注力するクラスではないものの、欧州航空機大手エアバスと米大手ボーイングが提供する最新ジェット機の効率性の鍵を握っている。エアバスは今週、業界の基準としてエコノミークラスの座席幅を少なくとも18インチ(約46センチ)とすることを求めた。
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今月にドバイ航空ショーを控えるなか、航空機メーカー大手2社の間で、長距離旅客機の座席幅をめぐる議論が過熱している。論争の的となっているのはエコノミークラスの座席幅で、航空会社が最も注力するクラスではないものの、欧州航空機大手エアバスと米大手ボーイングが提供する最新ジェット機の効率性の鍵を握っている。エアバスは今週、業界の基準としてエコノミークラスの座席幅を少なくとも18インチ(約46センチ)とすることを求めた。
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