【韓国経済新聞】生態系崩れる造船業、構造調整先送りした報いだ=韓国
受注減少に苦しめられる大手造船会社が中小造船会社の仕事を狙い双方の対立が高まっているという。最大32万トン級の超大型タンカーを主に建造してきた現代(ヒョンデ)重工業、サムスン重工業、大宇(デウ)造船海洋の大手3社が、相対的に船舶のサイズが小さく収益性も落ちる13万～16万トン級のスエズマックス級に参入して起きた現象だ。
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