【経済】昼は全日空に3枠、日航は2枠…羽田の米国便 日米航空交渉の発着枠配分
国土交通省は、羽田空港の米国線を巡る日米航空交渉で決まった発着枠の配分について、昼間時間帯(原則として午前6時~午後11時)は全日本空輸に1日3枠(1往復で1枠)、日本航空に2枠を割り当てる方針を固めた。深夜・早朝時間帯は全日空に1枠を割り当てる。26日にも発表する。日米両政府は今年2月、羽田の昼間時間帯に1日10枠の発着枠を新設し、深夜・早朝時間帯は8枠から2枠に減らすことで合意した。
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国土交通省は、羽田空港の米国線を巡る日米航空交渉で決まった発着枠の配分について、昼間時間帯(原則として午前6時~午後11時)は全日本空輸に1日3枠(1往復で1枠)、日本航空に2枠を割り当てる方針を固めた。深夜・早朝時間帯は全日空に1枠を割り当てる。26日にも発表する。日米両政府は今年2月、羽田の昼間時間帯に1日10枠の発着枠を新設し、深夜・早朝時間帯は8枠から2枠に減らすことで合意した。
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