【高速道路】高速SA/PAは「集約型」へ? 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット
高速道路のSA/PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです■3月開通「新名神」にも新たに誕生
2018年3月18日(日)に、新名神高速の川西IC～神戸JCT間が開通し、名神高速と中国道、山陽道を山間部経由で結ぶ新ルートが完成します。
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【交通】高速SA/PAは「集約型」へ? 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット
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