【社会】石橋被告に懲役18年 求刑より5年短い判決の裏に「典型的な危険運転の違い」
裁判員裁判は、あおり運転後に停車した状態で起きた事故という、危険運転致死傷罪の「法の隙間」といえる部分の難しい判断が求められた。判決は速度ゼロの停車状態が「危険な速度」に当たらないとする一方、その直前のあおり運転を重視することで、死亡との因果関係を認めた。元東京地検特捜部副部長の若狭勝弁護士は「近年の最高裁は“因果関係”を以前よりも広く取っており、その考え方に沿った判決。
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裁判員裁判は、あおり運転後に停車した状態で起きた事故という、危険運転致死傷罪の「法の隙間」といえる部分の難しい判断が求められた。判決は速度ゼロの停車状態が「危険な速度」に当たらないとする一方、その直前のあおり運転を重視することで、死亡との因果関係を認めた。元東京地検特捜部副部長の若狭勝弁護士は「近年の最高裁は“因果関係”を以前よりも広く取っており、その考え方に沿った判決。
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