【航空】もはや骨董品のDC-3がいまだ仕事で飛んでいるワケ 航空史に名を刻む旅客機なぜ現役?
もはや骨董品のDC-3がいまだ仕事で飛んでいるワケ航空史に名を刻む旅客機なぜ現役?
かつては日本でもライセンス生産
ダグラス・エアクラフト(現ボーイング)が開発した旅客機DC-3は、いわゆる「レシプロ機」と呼ばれる飛行機で、蒸気機関やクルマのガソリンエンジンなどと同じく、ピストンの往復運動で動力を得るレシプロエンジンでプロペラを回しています。
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もはや骨董品のDC-3がいまだ仕事で飛んでいるワケ航空史に名を刻む旅客機なぜ現役?
かつては日本でもライセンス生産
ダグラス・エアクラフト(現ボーイング)が開発した旅客機DC-3は、いわゆる「レシプロ機」と呼ばれる飛行機で、蒸気機関やクルマのガソリンエンジンなどと同じく、ピストンの往復運動で動力を得るレシプロエンジンでプロペラを回しています。
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