【朝鮮半島】南北鉄道・道路連結事業へのADB投資誘致、中ロが「共同開発の条件付き借款」など議論
韓国と北朝鮮の鉄道・道路の連結および現代化事業のさらなる争点は、事業費用調達の問題だ。2012年、国土交通部が暫定集計した南北統合交通網構築の費用は、事業方式によって22兆～33兆ウォンにのぼった。数年が経過し、人件費や各種建築材の費用の上昇を考慮すると、これよりもっと増える。一部の道路および鉄道専門家たちの間では、鉄道を高速鉄道で建設すれば費用は100兆ウォンに迫るという予測も出ている。
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