【鉄道】欧州の｢フリーゲージ｣はなぜ成功しているのか
◆欧州の｢フリーゲージ｣はなぜ成功しているか～日本のFGTは技術的難易度が高すぎる
スイスの私鉄、モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道(MOB)は3月12日、車両メーカーのシュタドラー社(スイス)との間で、線路幅が異なる路線同士を直通できる「軌間可変装置」付き客車20両を供給する契約を結んだと発表した。
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